додому
Сталева пластина
01 02
Рейкова сталь легкої та важкої
опис1
Інформація про Продукт
| ТИП | （ мм*мм*мм) СПЕЦИФІКАЦІЯ | СТАНДАРТ |
| P275NL1、P355NL1 | 6-100*1800-3300*л | EN 10028-3 або Технічна угода |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*л | EN 10025-5 або Технічна угода |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*л | GB/T 3531 або Технічна угода |
| Q345D、Q345E | 6-100*1800-3300*л | GB/T 1591 або Технічна угода |
| Q450NQR1 | 6-20мм*1800-3300*л | TB/T 1979 |
Рейкова сталь, також відома як рейкова сталь, є спеціальним типом сталі, розробленою для використання в залізничних коліях. Цей тип сталі має відповідати суворим вимогам, щоб витримувати величезні навантаження, повторювані напруги та знос, пов’язані з рухом поїздів. Властивості рейкової сталі ретельно розроблені для забезпечення безпеки, довговічності та оптимальної продуктивності залізничної інфраструктури.
Склад і виготовлення: Рейкова сталь зазвичай є низьковуглецевою з високим вмістом марганцю з додатковими легуючими елементами, такими як кремній і іноді хром. Конкретний склад ретельно підібраний для досягнення балансу твердості, міцності та стійкості до зношування. Процес виробництва включає гарячу прокатку, яка надає сталі бажаних механічних властивостей.
Властивості рейкової сталі:
Висока твердість: Рейкова сталь має бути достатньо твердою, щоб протистояти зносу та деформації, викликаній постійним тертям між колесами поїзда та рейкою. Ця твердість забезпечує довший термін служби рейок.
Жорсткість: незважаючи на свою твердість, рейкова сталь також повинна мати міцність, щоб витримувати ударні навантаження та протистояти крихкому руйнуванню. Міцність життєво важлива для запобігання виходу з ладу рейок і забезпечення безпеки залізничного транспорту.
Зносостійкість: Постійний рух поїздів по рейках піддає сталь значному зносу. Сталь рейок розроблена таким чином, щоб демонструвати чудову зносостійкість, зменшуючи потребу в частій заміні та обслуговуванні.
Пластичність: Рейкова сталь повинна бути достатньо пластичною, щоб поглинати та перерозподіляти напруги, особливо в стиках і переходах рейок. Пластичність допомагає запобігти розвитку тріщин і забезпечує загальну цілісність конструкції рейки.
Стійкість до втоми при коченні: Рейкова сталь піддається контактній втомі кочення внаслідок багаторазового навантаження та розвантаження, спричиненого проїздом поїздів. Його склад і термообробка оптимізовані для протистояння розвитку втомних тріщин.
Застосування: Рейкова сталь в основному використовується в будівництві залізничних колій, охоплюючи різні компоненти рейок, такі як:
Рейки: Основні горизонтальні компоненти, які підтримують і направляють колеса поїзда. Це основні несучі елементи колії.
Стрілки та перехрестя: Критичні компоненти, де поїзди можуть змінювати шляхи. Сталь, яка використовується у стрілочних переводах і перехрестях, повинна мати такі ж властивості, як і рейкова сталь.
Кріплення: Для закріплення рейок на шпалах або шпалах використовуються різні системи кріплення, такі як кліпси та болти. Кріпильні елементи зазвичай виготовляються зі сталі, сумісної з рейковою сталлю.
Стандарти та специфікації: Рейкова сталь повинна відповідати спеціальним стандартам і специфікаціям, встановленим залізничними органами та організаціями. Ці стандарти визначають хімічний склад, механічні властивості та вимоги до якості рейкової сталі для забезпечення одноманітності та безпеки в залізничних мережах.
висновок: Рейкова сталь є спеціальним матеріалом, який відіграє вирішальну роль у безпечній та ефективній експлуатації залізниць. Його унікальне поєднання твердості, міцності та зносостійкості забезпечує довговічність і надійність залізничної інфраструктури, сприяючи загальній безпеці та функціональності залізничних транспортних систем у всьому світі. У міру розвитку технологій триваючі дослідження та розробки продовжують покращувати продуктивність і довговічність рейкової сталі в транспортному середовищі, що розвивається.