สินค้า
0102030405
สปริงอัด ส่วนขยาย และทอร์ชั่น
ข้อกำหนด
| พิมพ์ | มาตรฐาน ASTM | เขา | สหภาพยุโรป | ข้อมูลจำเพาะ (รีดร้อน / สีเงินสดใส) | การใช้งาน |
| SUP9D | SAE5160 | SUP9 | 55Cr3 | Φ16~80 | เหล็กกันโคลงรถยนต์, เครื่องจักรก่อสร้าง, สปริงไฟฟ้า, สปริงรางรถไฟ |
| 55Cr3 | SAE5160 | SUP9 | 55Cr3 | ||
| 51CrV4 | SAE6150 | SUP10 | 51CrV4 | ||
| 60Si2CrA | SUP12 | ||||
| 60Si2CrVA | |||||
| 60Si2CrVAT | |||||
| 60Si2MnA | SAE9260 | SUP6 | 61SiCr7 | ||
| 52CrMoV4 | 52CrMoV4 | ||||
| 55SiCrV | 54SiCrV6 |
เหล็กสปริงเป็นเหล็กรูปแบบพิเศษที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีคุณสมบัติทางกลเฉพาะตัว ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนต่อการเสียรูปและคืนรูปเดิมเมื่อถูกดัดหรือบิด เหล็กเหล่านี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตสปริง ซึ่งพบการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ การก่อสร้าง และการบินและอวกาศ คุณสมบัติที่โดดเด่นของเหล็กสปริงทำให้เป็นวัสดุสำคัญสำหรับส่วนประกอบที่ต้องการความยืดหยุ่นและความยืดหยุ่น
องค์ประกอบและเกรด: โดยทั่วไปเหล็กสปริงจะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางถึงสูงที่ผสมกับองค์ประกอบอื่นๆ เช่น แมงกานีส ซิลิคอน หรือโครเมียม องค์ประกอบเฉพาะจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกลที่ต้องการ เกรดเหล็กสปริงที่พบมากที่สุด ได้แก่ AISI 1070, AISI 1095 และ AISI 6150 เกรดเหล่านี้เลือกมาเนื่องจากความสมดุลของความแข็ง ความยืดหยุ่น และการต้านทานความเมื่อยล้า
คุณสมบัติของเหล็กสปริง:
ความแข็งแรงของผลผลิตสูง: เหล็กสปริงมีลักษณะพิเศษคือมีความแข็งแรงให้ผลผลิตสูง ทำให้สามารถทนต่อความเครียดและการเสียรูปได้อย่างมากโดยไม่เสียรูปหรือเสียหายถาวร คุณสมบัตินี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสปริงที่ต้องผ่านรอบการบีบอัดและยืดออกซ้ำๆ
ความยืดหยุ่น: ลักษณะเฉพาะที่โดดเด่นที่สุดของเหล็กสปริงคือความสามารถในการคืนรูปเดิมหลังจากถูกเปลี่ยนรูป ลักษณะการยืดหยุ่นนี้จำเป็นต่อการทำงานของสปริงในการใช้งานต่างๆ
ต้านทานความเหนื่อยล้าสูง: เหล็กสปริงได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานต่อความล้าสูง ทำให้สามารถทนต่อรอบการโหลดและการขนถ่ายซ้ำๆ โดยไม่ประสบกับความล้มเหลว คุณสมบัตินี้รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือของสปริงที่ใช้งาน
ความแข็ง: เหล็กสปริงอาจผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งตามที่ต้องการ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน มีความสมดุลเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุมีความแข็งพอที่จะต้านทานการสึกหรอและการเสียรูป แต่ไม่แข็งจนเปราะ
การใช้สปริงเหล็ก:
อุตสาหกรรมยานยนต์: สปริงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์สำหรับระบบกันสะเทือน กลไกคลัตช์ และส่วนประกอบอื่นๆ ความสามารถของเหล็กสปริงในการทนต่อวงจรความเค้นซ้ำๆ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานด้านยานยนต์เหล่านี้
อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องมือวัดความแม่นยำ:สปริงที่ทำจากเหล็กสปริงเกรดเฉพาะนั้นใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องมือวัดที่แม่นยำ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่ต้องการขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
การก่อสร้างและสถาปัตยกรรม:เหล็กสปริงถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ตัวล็อคประตู บานพับ และตัวยึดเชิงกลต่างๆ ซึ่งจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นและความทนทาน
อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ:สปริงที่ทำจากเหล็กสปริงประสิทธิภาพสูงสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น ระบบลงจอดและกลไกควบคุมการบิน
เครื่องจักรอุตสาหกรรม:เหล็กสปริงถูกนำมาใช้ในเครื่องจักรอุตสาหกรรมหลายประเภท รวมถึงอุปกรณ์การผลิต ซึ่งสปริงมีความจำเป็นต่อการรักษาความตึง ช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหว และการดูดซับแรงกระแทก
บทสรุป: โดยสรุป เหล็กสปริงเป็นวัสดุสำคัญที่ทำหน้าที่เป็นแกนหลักสำหรับส่วนประกอบทางกลหลายประเภท โดยเฉพาะสปริงในอุตสาหกรรมต่างๆ การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ระหว่างความแข็งแรงที่ให้ผลผลิตสูง ความยืดหยุ่น และความต้านทานต่อความล้า ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการใช้งานที่ต้องการความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่น ขณะที่เทคโนโลยีก้าวหน้า การพัฒนาโลหะผสมเหล็กสปริงแบบพิเศษยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานในการผลิตสมัยใหม่เพิ่มเติม