Oțelul de pod este utilizat în mod special pentru construirea de poduri de cale ferată sau autostradă. Oțel de pod Nangang cu ritm de inovare în industrie, concentrându-se pe direcția de dezvoltare a verde, cu emisii scăzute de carbon, creșterea investițiilor în oțel de pod, într-o nouă generație de cercetare, dezvoltare și aplicare de oțel de înaltă performanță, upgrade-uri rapide ale angrenajului, a format acum Q 345 Q-Q500q, rezistență la intemperii (inclusiv fără acoperire) seria de oțel de pod (inclusiv conexiune meteorologică, oțel de sudură), Poduri cu placă compozită de rulare din oțel inoxidabil și alte serii întregi, specificații complete, multe categorii de capacitate de alimentare în lot. Podul Nangang și proiectele de aplicare a oțelului includ Podul Hutong, Podul Strâmtoarea Pingtan, Podul New Bay din San Francisco, Proiectul Podul Zangmu, Proiectul special al căii ferate Meishan, Proiectul pentru autostrada și podul feroviar pe râul Wushan Yangtze și Hangzhou-Shao-Tai, Podul Jiaojiang pentru calea ferată Lianzhen, etc.
Placa de oțel pentru structura podului poate fi produsă și livrată conform standardelor relevante și cerințelor tehnice ale GB / T714, ASTM A709, JIS G3106, TB10002.2; cu laminare la cald / laminare de control, laminare aprindere, laminare aprindere, reglare calitate, TMCP / TMCP + revenire. Greutatea maximă unică poate ajunge la 4 tone. Produsul are performanțe mecanice bune și performanțe de sudură, care pot satisface construcția de pod de autostradă, pod de cale ferată și pod de cale ferată, potrivite în special pentru aplicații de inginerie de poduri de înaltă calitate.
Acasă
