Produkty
0102
Stal szynowa lekka i ciężka
opis1
Informacje o produkcie
| TYP | (mm*mm*mm）SPECYFIKACJA | STANDARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 lub Umowa techniczna |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 lub Umowa techniczna |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 lub Umowa techniczna |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 lub Umowa techniczna |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*dł | TB/T 1979 |
Stal szynowa, zwana również stalą na tory kolejowe, to specjalistyczny rodzaj stali przeznaczony do stosowania w torach kolejowych. Ten rodzaj stali musi spełniać rygorystyczne wymagania, aby wytrzymać ogromne obciążenia, powtarzające się naprężenia i zużycie związane z ruchem pociągów. Właściwości stali kolejowej są starannie projektowane, aby zapewnić bezpieczeństwo, trwałość i optymalną wydajność infrastruktury kolejowej.
Skład i produkcja: Stal szynowa to zazwyczaj stal niskowęglowa i wysokomanganowa z dodatkowymi pierwiastkami stopowymi, takimi jak krzem i czasami chrom. Specyficzny skład jest starannie dobrany, aby osiągnąć równowagę twardości, wytrzymałości i odporności na zużycie. Proces produkcyjny obejmuje walcowanie na gorąco, które nadaje stali pożądane właściwości mechaniczne.
Właściwości stali szynowej:
Wysoka twardość: Stal szynowa musi być wystarczająco twarda, aby wytrzymać zużycie i odkształcenia spowodowane ciągłym tarciem między kołami pociągu a szyną. Twardość ta zapewnia dłuższą żywotność szyn.
Wytrzymałość: Pomimo swojej twardości stal szynowa musi również posiadać wytrzymałość, aby wytrzymać obciążenia udarowe i kruche pękanie. Wytrzymałość ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania awariom kolei i zapewniania bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Odporność na zużycie: Ciągły ruch pociągów po szynach naraża stal na znaczne zużycie. Stal szynowa została zaprojektowana tak, aby wykazywała doskonałą odporność na zużycie, co ogranicza potrzebę częstych wymian i konserwacji.
Plastyczność: Stal szynowa musi być wystarczająco ciągliwa, aby absorbować i redystrybuować naprężenia, zwłaszcza na złączach i przejściach szyn. Plastyczność pomaga zapobiegać powstawaniu pęknięć i zapewnia ogólną integralność konstrukcji szyny.
Odporność na zmęczenie toczne: Stal szynowa poddawana jest zmęczeniu tocznemu w wyniku powtarzającego się załadunku i rozładunku powodowanego przez przejeżdżające pociągi. Jego skład i obróbka cieplna są zoptymalizowane tak, aby zapobiegać powstawaniu pęknięć zmęczeniowych.
Aplikacje:Stal szynowa stosowana jest przede wszystkim do budowy torów kolejowych, obejmujących różne elementy szyn, takie jak:
Szyny: Główne elementy poziome podtrzymujące i prowadzące koła pociągu. Są to podstawowe elementy nośne toru.
Rozjazdy i skrzyżowania: Elementy krytyczne, w których pociągi mogą zmieniać tory. Stal stosowana na rozjazdy i przejazdy musi mieć właściwości podobne do stali szynowej.
Elementy złączne: Do mocowania szyn do ściągów lub podkładów stosuje się różne systemy mocowania, takie jak zaciski i śruby. Elementy złączne są zazwyczaj wykonane ze stali kompatybilnej ze stalą szynową.
Normy i specyfikacje: Stal szynowa musi spełniać określone normy i specyfikacje ustanowione przez władze i organizacje kolejowe. Normy te definiują skład chemiczny, właściwości mechaniczne i wymagania jakościowe stali kolejowej, aby zapewnić jednolitość i bezpieczeństwo w sieciach kolejowych.
Wniosek: Stal szynowa to specjalistyczny materiał, który odgrywa kluczową rolę w bezpiecznej i wydajnej eksploatacji kolei. Jego unikalne połączenie twardości, wytrzymałości i odporności na zużycie zapewnia trwałość i niezawodność infrastruktury kolejowej, przyczyniając się do ogólnego bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów transportu kolejowego na całym świecie. Wraz z postępem technologii ciągłe badania i rozwój stale poprawiają wydajność i trwałość stali szynowej w zmieniającym się krajobrazie transportu.