Producten
0102
Railstaal van licht en zwaar
beschrijving1
Productinformatie
| TYPE | (mm*mm*mm）SPECIFICATIE | STANDAARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 of Technische overeenkomst |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 of Technische overeenkomst |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 of Technische overeenkomst |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 of Technische overeenkomst |
| Q450NQR1 | 6-20 mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Spoorstaal, ook wel spoorstaal genoemd, is een gespecialiseerd staalsoort dat is ontworpen voor gebruik in spoorlijnen. Dit type staal moet aan strenge eisen voldoen om bestand te zijn tegen de enorme belastingen, repetitieve spanningen en slijtage die gepaard gaan met de beweging van treinen. De eigenschappen van railstaal zijn zorgvuldig ontworpen om de veiligheid, levensduur en optimale prestaties in de spoorweginfrastructuur te garanderen.
Samenstelling en productie: Railstaal is doorgaans een koolstofarm staal met een hoog mangaangehalte met extra legeringselementen zoals silicium en soms chroom. De specifieke samenstelling is zorgvuldig geselecteerd om een evenwicht tussen hardheid, taaiheid en slijtvastheid te bereiken. Het productieproces omvat warmwalsen, waardoor het staal de gewenste mechanische eigenschappen krijgt.
Eigenschappen van railstaal:
Hoge hardheid: Spoorstaal moet hard genoeg zijn om weerstand te bieden aan slijtage en vervorming veroorzaakt door de constante wrijving tussen de treinwielen en de spoorstaaf. Deze hardheid zorgt voor een langere levensduur van de rails.
Taaiheid: Ondanks zijn hardheid moet railstaal ook taaiheid bezitten om schokbelastingen te weerstaan en brosse breuk te weerstaan. Sterkte is van cruciaal belang om spoorstoringen te voorkomen en de veiligheid van het spoorvervoer te garanderen.
Slijtvastheid: Door de voortdurende beweging van treinen over de rails wordt het staal aan aanzienlijke slijtage blootgesteld. Railstaal is ontworpen om een uitstekende slijtvastheid te vertonen, waardoor de noodzaak voor frequente vervangingen en onderhoud wordt verminderd.
Ductiliteit: Railstaal moet ductiel genoeg zijn om spanningen te absorberen en te herverdelen, vooral bij railverbindingen en overgangen. Ductiliteit helpt de ontwikkeling van scheuren te voorkomen en zorgt voor de algehele integriteit van de railconstructie.
Weerstand tegen rolcontactvermoeidheid: Spoorstaal is onderhevig aan rolcontactvermoeidheid als gevolg van het herhaald laden en lossen veroorzaakt door passerende treinen. De samenstelling en warmtebehandeling zijn geoptimaliseerd om de ontwikkeling van vermoeiingsscheuren te weerstaan.
Toepassingen:Spoorstaal wordt voornamelijk gebruikt bij de aanleg van spoorlijnen en omvat verschillende spoorcomponenten zoals:
Sporen: De belangrijkste horizontale componenten die de treinwielen ondersteunen en geleiden. Dit zijn de belangrijkste dragende elementen van het spoor.
Wissels en kruisingen: Kritieke onderdelen waar treinen van spoor kunnen wisselen. Het staal dat in wissels en kruisingen wordt gebruikt, moet vergelijkbare eigenschappen hebben als spoorstaafstaal.
Bevestigingsmiddelen: Om de rails aan de dwarsliggers of dwarsliggers te bevestigen, worden verschillende bevestigingssystemen gebruikt, zoals clips en bouten. De bevestigingsmiddelen zijn doorgaans gemaakt van staal dat compatibel is met railstaal.
Normen en specificaties: Spoorstaal moet voldoen aan specifieke normen en specificaties die zijn opgesteld door spoorwegautoriteiten en -organisaties. Deze normen definiëren de chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en kwaliteitseisen voor spoorstaal om uniformiteit en veiligheid op spoorwegnetwerken te garanderen.
Conclusie: Spoorstaal is een gespecialiseerd materiaal dat een cruciale rol speelt in de veilige en efficiënte werking van spoorwegen. De unieke combinatie van hardheid, taaiheid en slijtvastheid zorgt voor de duurzaamheid en betrouwbaarheid van de spoorinfrastructuur en draagt bij aan de algehele veiligheid en functionaliteit van spoorvervoersystemen wereldwijd. Naarmate de technologie vordert, blijven voortdurend onderzoek en ontwikkelingen de prestaties en levensduur van spoorwegstaal verbeteren in het zich ontwikkelende transportlandschap.