Produk
0102
Keluli rel ringan&berat
huraian1
informasi produk
| JENIS | (mm*mm*mm）SPESIFIKASI | STANDARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 atau Perjanjian teknikal |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 atau Perjanjian teknikal |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 atau Perjanjian teknikal |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 atau Perjanjian teknikal |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Keluli rel, juga dikenali sebagai keluli landasan kereta api, adalah jenis keluli khusus yang direka untuk digunakan dalam landasan kereta api. Keluli jenis ini mesti memenuhi keperluan yang ketat untuk menahan beban yang besar, tegasan berulang, dan haus yang berkaitan dengan pergerakan kereta api. Ciri-ciri keluli rel direka bentuk dengan teliti untuk memastikan keselamatan, jangka hayat dan prestasi optimum dalam infrastruktur rel.
Komposisi dan Pembuatan: Keluli rel biasanya adalah keluli karbon rendah, mangan tinggi dengan unsur pengaloian tambahan seperti silikon dan kadangkala kromium. Komposisi khusus dipilih dengan teliti untuk mencapai keseimbangan kekerasan, keliatan, dan ketahanan terhadap haus. Proses pembuatan melibatkan penggulungan panas, yang memberikan sifat mekanikal yang dikehendaki kepada keluli.
Sifat Keluli Rel:
Kekerasan Tinggi: Keluli rel perlu cukup keras untuk menahan haus dan ubah bentuk yang disebabkan oleh geseran berterusan antara roda kereta api dan rel. Kekerasan ini memastikan hayat perkhidmatan yang lebih lama untuk rel.
Keliatan: Walaupun kekerasannya, keluli rel juga mesti mempunyai keliatan untuk menahan beban hentaman dan menahan patah rapuh. Keliatan adalah penting untuk mencegah kegagalan rel dan memastikan keselamatan pengangkutan rel.
Rintangan Haus: Pergerakan berterusan kereta api di atas rel menyebabkan keluli mengalami haus yang ketara. Keluli rel direka bentuk untuk mempamerkan rintangan haus yang sangat baik, mengurangkan keperluan untuk penggantian dan penyelenggaraan yang kerap.
Kemuluran: Keluli rel mestilah cukup mulur untuk menyerap dan mengagihkan semula tegasan, terutamanya pada sambungan dan peralihan rel. Kemuluran membantu mencegah perkembangan keretakan dan memastikan integriti keseluruhan struktur rel.
Rintangan kepada Keletihan Sentuhan Berguling: Keluli rel tertakluk kepada kelesuan sentuhan bergolek disebabkan oleh pemunggahan dan pemunggahan berulang yang disebabkan oleh kereta api yang lalu. Komposisi dan rawatan habanya dioptimumkan untuk menentang perkembangan rekahan keletihan.
Aplikasi:Keluli rel digunakan terutamanya dalam pembinaan landasan kereta api, merangkumi pelbagai komponen rel seperti:
Rel: Komponen mendatar utama yang menyokong dan membimbing roda kereta api. Ini adalah elemen galas beban utama trek.
Suis dan Persimpangan: Komponen kritikal di mana kereta api boleh menukar trek. Keluli yang digunakan dalam suis dan lintasan mesti mempunyai sifat yang serupa dengan keluli rel.
Pengikat: Pelbagai sistem pengikat, seperti klip dan bolt, digunakan untuk mengikat rel pada ikatan atau tempat tidur. Pengikat biasanya dibuat daripada keluli yang serasi dengan keluli rel.
Piawaian dan Spesifikasi: Keluli rel mesti mematuhi piawaian dan spesifikasi khusus yang ditetapkan oleh pihak berkuasa dan organisasi kereta api. Piawaian ini mentakrifkan komposisi kimia, sifat mekanikal dan keperluan kualiti untuk keluli rel untuk memastikan keseragaman dan keselamatan merentasi rangkaian rel.
Kesimpulan: Keluli rel ialah bahan khusus yang memainkan peranan penting dalam operasi kereta api yang selamat dan cekap. Gabungan unik antara kekerasan, keliatan dan rintangan haus memastikan ketahanan dan kebolehpercayaan infrastruktur rel, menyumbang kepada keselamatan dan kefungsian keseluruhan sistem pengangkutan rel di seluruh dunia. Apabila teknologi semakin maju, penyelidikan dan pembangunan yang berterusan terus meningkatkan prestasi dan jangka hayat keluli rel dalam landskap pengangkutan yang berkembang.