റെയിൽവേ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈവേ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. പച്ച, കുറഞ്ഞ കാർബൺ എന്നിവയുടെ വികസന ദിശയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീലിൽ നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, പുതിയ തലമുറയിലെ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഗവേഷണവും വികസനവും ആപ്ലിക്കേഷനും, ഉൽപ്പന്ന ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഗിയർ അപ്‌ഗ്രേഡുകളും, ഇൻഡസ്ട്രി നവീകരണ വേഗതയുള്ള നങ്കാങ് ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ ഇപ്പോൾ Q 345 രൂപീകരിച്ചു. Q-Q500q, കാലാവസ്ഥാ പ്രതിരോധം (കോട്ടിംഗ് ഉൾപ്പെടെ) ബ്രിഡ്ജ് സ്റ്റീൽ സീരീസ് (കാലാവസ്ഥാ കണക്ഷൻ, വെൽഡിംഗ് സ്റ്റീൽ ഉൾപ്പെടെ), സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ റോളിംഗ് കോമ്പോസിറ്റ് പ്ലേറ്റും മറ്റ് മുഴുവൻ ശ്രേണികളുമുള്ള പാലങ്ങൾ, പൂർണ്ണ സവിശേഷതകൾ, ബാച്ച് വിതരണ ശേഷിയുടെ നിരവധി വിഭാഗങ്ങൾ. ഹുട്ടോങ് പാലം, സ്റ്റീൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രോജക്ടുകൾ, ഹൂട്ടോംഗ് പാലം, പിംഗ്ടാൻ കടലിടുക്ക് പാലം, സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിലെ പുതിയ ബേ ബ്രിഡ്ജ്, സാങ്മു പാലം പദ്ധതി, മെയ്ഷാൻ റെയിൽവേ സ്പെഷ്യൽ പ്രോജക്ട്, ലിയാൻഷെൻ റെയിൽവേ വുഷാൻ യാങ്റ്റ്സെ റിവർ ഹൈവേ, റെയിൽവേ ബ്രിഡ്ജ് പ്രോജക്ട്, ഹാങ്ഷൗ-ഷാവോ-തായ് റെയിൽവേ ജിയോജിയാങ് പാലം, തുടങ്ങിയവ.
GB / T714, ASTM A709, JIS G3106, TB10002.2 എന്നിവയുടെ പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങളും സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് പാലം ഘടനയ്ക്കുള്ള സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് നിർമ്മിക്കാനും വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിയും; ഹോട്ട് റോളിംഗ് / കൺട്രോൾ റോളിംഗ്, ഇഗ്നിഷൻ റോളിംഗ്, ഇഗ്നിഷൻ റോളിംഗ്, ക്വാളിറ്റി അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, TMCP / TMCP + ടെമ്പറിംഗ് എന്നിവയോടൊപ്പം. പരമാവധി ഒറ്റ ഭാരം 4 ടണ്ണിൽ എത്താം. ഉൽ‌പ്പന്നത്തിന് മികച്ച മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനവും വെൽഡിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്, ഇത് ഹൈവേ ബ്രിഡ്ജ്, റെയിൽവേ ബ്രിഡ്ജ്, റെയിൽവേ ബ്രിഡ്ജ് എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തെ നേരിടാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ-സ്പാൻ ഹൈ-ഗ്രേഡ് ബ്രിഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമാണ്.
വീട്
