Дома
Челична плоча
01 02
Железнички челик од лесен и тежок
опис 1
информација за продуктот
| ТИП | ( мм*мм*мм) СПЕЦИФИКАЦИЈА | СТАНДАРД |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 или Технички договор |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 или Технички договор |
| 16MnDR,16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 или Технички договор |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 или Технички договор |
| Q450NQR1 | 6-20мм*1800-3300*Л | ТБ/Т 1979 г |
Железничкиот челик, познат и како челик за железнички пруги, е специјализиран тип на челик дизајниран за употреба во железнички пруги. Овој тип на челик мора да исполнува строги барања за да ги издржи огромните оптоварувања, повторливите напрегања и абењето поврзани со движењето на возовите. Карактеристиките на железничкиот челик се внимателно конструирани за да се обезбеди безбедност, долговечност и оптимални перформанси во железничката инфраструктура.
Состав и производство: Железничкиот челик е типично челик со малку јаглерод, високоманганизиран челик со дополнителни легирани елементи како што се силициум и повремено хром. Специфичниот состав е внимателно избран за да се постигне рамнотежа на цврстина, цврстина и отпорност на абење. Процесот на производство вклучува топло валање, кое ги дава посакуваните механички својства на челикот.
Својства на железничкиот челик:
Висока цврстина: Железниот челик треба да биде доволно тврд за да одолее на абење и деформација предизвикани од постојаното триење помеѓу тркалата на возот и шината. Оваа цврстина обезбедува подолг работен век на шините.
Цврстина: И покрај неговата цврстина, челикот за шини мора да поседува и цврстина за да издржи ударни оптоварувања и да се спротивстави на кршливи фрактури. Цврстината е од витално значење за спречување на дефекти на шините и за обезбедување на безбедноста на железничкиот транспорт.
Отпорност на абење: Континуираното движење на возовите преку шините го изложува челикот на значително абење. Челикот за шини е дизајниран да покажува одлична отпорност на абење, намалувајќи ја потребата за чести замени и одржување.
Лактичност: Челикот за шини мора да биде доволно еластичен за да ги апсорбира и редистрибуира напрегањата, особено кај споеви и транзиции на шините. Елактичноста помага да се спречи развојот на пукнатини и го обезбедува целокупниот интегритет на структурата на шината.
Отпорност на замор од контакт со тркалање: Железниот челик е подложен на замор од контакт со тркалање поради повтореното товарење и истовар предизвикано од возовите што минуваат. Неговиот состав и термичка обработка се оптимизирани за да се спротивстават на развојот на пукнатини од замор.
Апликации: Железничкиот челик првенствено се користи во изградбата на железнички пруги, опфаќајќи различни компоненти на шината како што се:
Шини: Главните хоризонтални компоненти кои ги поддржуваат и водат тркалата на возот. Ова се основните носечки елементи на патеката.
Прекинувачи и премини: Критични компоненти каде возовите можат да ги менуваат шините. Челикот што се користи во прекинувачите и премините мора да има слични својства како челикот за шини.
Прицврстувачи: Различни системи за прицврстување, како што се штипки и завртки, се користат за прицврстување на шините на врските или праговите. Прицврстувачите обично се направени од челик компатибилен со челик за шини.
Стандарди и спецификации: Железничкиот челик мора да се придржува до специфичните стандарди и спецификации утврдени од железничките власти и организации. Овие стандарди го дефинираат хемискиот состав, механичките својства и барањата за квалитет на железничкиот челик за да се обезбеди униформност и безбедност низ железничките мрежи.
Заклучок: Железничкиот челик е специјализиран материјал кој игра клучна улога во безбедното и ефикасно функционирање на железницата. Неговата единствена комбинација на цврстина, цврстина и отпорност на абење обезбедува издржливост и сигурност на железничката инфраструктура, придонесувајќи за севкупната безбедност и функционалност на системите за железнички транспорт ширум светот. Како што напредува технологијата, тековните истражувања и развој продолжуваат да ги подобруваат перформансите и долговечноста на железничкиот челик во развојот на пејзажот на транспортот.