ເຫຼັກຂົວແມ່ນໃຊ້ເປັນພິເສດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຫຼືຂົວທາງດ່ວນ. ເຫຼັກຂົວ Nangang ກັບຈັງຫວະການປະດິດສ້າງອຸດສາຫະກໍາ, ສຸມໃສ່ທິດທາງການພັດທະນາຂອງສີຂຽວ, ກາກບອນຕ່ໍາ, ການລົງທຶນຂອງເຫຼັກຂົວ, ໃນການຜະລິດໃຫມ່ຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຫຼັກກ້າຂົວປະສິດທິພາບສູງ, ຜະລິດຕະພັນການຍົກລະດັບເຄື່ອງມືຢ່າງໄວວາ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງ Q 345. Q-Q500q, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ (ລວມທັງບໍ່ມີການເຄືອບ) ຊຸດເຫຼັກກ້າຂົວ (ລວມທັງການເຊື່ອມຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ເຫຼັກເຊື່ອມ), ຂົວທີ່ມີສະແຕນເລດມ້ວນແຜ່ນ composite ແລະຊຸດອື່ນໆທັງຫມົດ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຕັມທີ່, ຫຼາຍປະເພດຂອງຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ batch. ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Nangang ແລະເຫຼັກກ້າປະກອບມີຂົວ Hutong, Pingtan Strait Bridge, New Bay Bridge ໃນ San Francisco, ໂຄງການຂົວ Zangmu, ໂຄງການພິເສດທາງລົດໄຟ Meishan, Lianzhen ທາງລົດໄຟ Wushan Yangtze River Highway ແລະໂຄງການຂົວທາງລົດໄຟ, Hangzhou-Shao-Tai ທາງລົດໄຟຂົວ Jiaojiang, ແລະອື່ນໆ
ແຜ່ນເຫຼັກສໍາລັບໂຄງສ້າງຂົວສາມາດຜະລິດແລະສົ່ງຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ GB / T714, ASTM A709, JIS G3106, TB10002.2; ດ້ວຍມ້ວນມ້ວນ / ຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ມ້ວນເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້, ມ້ວນເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້, ການປັບຄຸນນະພາບ, TMCP / TMCP + tempering. ນ້ໍາຫນັກດຽວສູງສຸດສາມາດບັນລຸ 4 ໂຕນ. ຜະລິດຕະພັນມີການປະຕິບັດດ້ານກົນຈັກທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນ, ຂົວທາງລົດໄຟແລະຂົວທາງລົດໄຟ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິສະວະກໍາຂົວຊັ້ນສູງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່.
ບ້ານ
