제품
가볍고 무거운 레일강
설명1
제품 정보
| 유형 | (mm*mm*mm)사양 | 기준 |
| P275NL1、P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 또는 기술 계약 |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 또는 기술 계약 |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 또는 기술 계약 |
| Q345D、Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 또는 기술 계약 |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | 결핵/티 1979 |
레일 트랙 강으로도 알려진 레일 강은 철도 트랙에 사용하도록 설계된 특수 유형의 강입니다. 이러한 유형의 강철은 엄청난 하중, 반복적인 응력 및 열차 이동과 관련된 마모를 견딜 수 있는 엄격한 요구 사항을 충족해야 합니다. 철도 강철의 특성은 철도 인프라의 안전성, 수명 및 최적의 성능을 보장하도록 세심하게 설계되었습니다.
구성 및 제조: 레일 강철은 일반적으로 실리콘 및 경우에 따라 크롬과 같은 추가 합금 원소가 포함된 저탄소, 고망간 강철입니다. 경도, 인성, 내마모성의 균형을 이루기 위해 특정 구성을 신중하게 선택했습니다. 제조 공정에는 강철에 원하는 기계적 특성을 부여하는 열간 압연이 포함됩니다.
레일강의 특성:
높은 경도: 레일 강철은 기차 바퀴와 레일 사이의 지속적인 마찰로 인해 발생하는 마모와 변형을 견딜 수 있을 만큼 단단해야 합니다. 이 경도는 레일의 더 긴 사용 수명을 보장합니다.
인성: 경도에도 불구하고 레일 강철은 충격 하중을 견디고 취성 파괴에 저항할 수 있는 인성을 보유해야 합니다. 강인함은 철도 고장을 방지하고 철도 운송의 안전을 보장하는 데 필수적입니다.
내마모성: 레일 위의 열차의 지속적인 이동으로 인해 강철은 심각한 마모를 겪게 됩니다. 레일강은 우수한 내마모성을 나타내도록 설계되어 빈번한 교체 및 유지보수의 필요성이 줄어듭니다.
연성: 레일 강철은 특히 레일 조인트와 전환 부분에서 응력을 흡수하고 재분배할 수 있을 만큼 연성이 있어야 합니다. 연성은 균열 발생을 방지하고 레일 구조의 전반적인 무결성을 보장하는 데 도움이 됩니다.
구름 접촉 피로에 대한 저항: 레일강은 열차가 지나갈 때 반복되는 하중과 하역으로 인해 구름 접촉 피로를 받습니다. 그 구성과 열처리는 피로 균열 발생에 저항하도록 최적화되어 있습니다.
신청:철도 강철은 주로 다음과 같은 다양한 철도 구성 요소를 포함하는 철도 선로 건설에 사용됩니다.
울타리: 기차 바퀴를 지지하고 안내하는 주요 수평 구성 요소입니다. 이는 트랙의 주요 하중 지지 요소입니다.
스위치 및 교차점: 열차가 선로를 변경할 수 있는 중요한 구성 요소입니다. 스위치 및 건널목에 사용되는 강철은 레일 강철과 유사한 특성을 가져야 합니다.
패스너: 레일을 타이나 침목에 고정하기 위해 클립, 볼트 등 다양한 고정 시스템이 사용됩니다. 패스너는 일반적으로 레일 강철과 호환되는 강철로 만들어집니다.
표준 및 사양: 철도용 강철은 철도 당국 및 조직이 정한 특정 표준 및 사양을 준수해야 합니다. 이러한 표준은 철도 네트워크 전반에 걸쳐 균일성과 안전성을 보장하기 위해 철도 강철의 화학적 조성, 기계적 특성 및 품질 요구 사항을 정의합니다.
결론: 레일강은 철도의 안전하고 효율적인 운행에 중요한 역할을 하는 특수 소재입니다. 경도, 인성 및 내마모성의 독특한 조합은 철도 인프라의 내구성과 신뢰성을 보장하여 전 세계 철도 운송 시스템의 전반적인 안전성과 기능성에 기여합니다. 기술이 발전함에 따라 지속적인 연구 개발은 진화하는 운송 환경에서 철도 강철의 성능과 수명을 지속적으로 향상시킵니다.