Үй
Болат табақ
01 02
Жеңіл және ауыр рельсті болат
сипаттама1
өнім туралы ақпарат
| ТҮР | （ мм*мм*мм） спецификация | СТАНДАРТ |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*л | EN 10028-3 немесе Техникалық келісім |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*л | EN 10025-5 немесе Техникалық келісім |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*л | GB/T 3531 немесе Техникалық келісім |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*л | GB/T 1591 немесе Техникалық келісім |
| Q450NQR1 | 6-20мм*1800-3300*л | TB/T 1979 |
Рельсті болат, сондай-ақ рельсті болат ретінде белгілі, теміржол жолдарында қолдануға арналған болаттың мамандандырылған түрі. Болаттың бұл түрі үлкен жүктемелерге, қайталанатын кернеулерге және пойыздар қозғалысына байланысты тозуға төтеп беру үшін қатаң талаптарға сай болуы керек. Теміржол болатының қасиеттері қауіпсіздікті, ұзақ мерзімділікті және теміржол инфрақұрылымында оңтайлы өнімділікті қамтамасыз ету үшін мұқият әзірленген.
Құрамы және өндірісі: Рельсті болат әдетте кремний және кейде хром сияқты қосымша легирленген элементтері бар төмен көміртекті, жоғары марганецті болат болып табылады. Арнайы композиция қаттылық, қаттылық және тозуға төзімділік тепе-теңдігіне қол жеткізу үшін мұқият таңдалады. Өндіріс процесі болатқа қажетті механикалық қасиеттерді беретін ыстық прокаттауды қамтиды.
Рельсті болаттың қасиеттері:
Жоғары қаттылық: Пойыз доңғалақтары мен рельс арасындағы тұрақты үйкелістен туындаған тозуға және деформацияға қарсы тұру үшін рельс болаты жеткілікті қатты болуы керек. Бұл қаттылық рельстердің ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз етеді.
Қаттылық: Қаттылығына қарамастан, рельсті болат соққы жүктемелеріне төтеп беру және сынғыш сынуға қарсы тұру үшін қаттылыққа ие болуы керек. Қаттылық рельстің бұзылуын болдырмау және теміржол көлігінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
Тозуға төзімділік: Пойыздардың рельс үстінде үздіксіз қозғалысы болатты айтарлықтай тозуға ұшыратады. Рельсті болат тозуға тамаша төзімділік көрсетуге арналған, бұл жиі ауыстыру мен техникалық қызмет көрсету қажеттілігін азайтады.
Иілгіштігі: Рельсті болат, әсіресе рельс түйіспелері мен өткелдерінде кернеулерді жұту және қайта бөлу үшін жеткілікті икемді болуы керек. Иілгіштік сызаттардың дамуын болдырмауға көмектеседі және рельс құрылымының жалпы тұтастығын қамтамасыз етеді.
Айналмалы контактілердің шаршауына қарсылық: Пойыздардың өтуінен пайда болған қайта-қайта тиеу және түсіру салдарынан рельсті болат прокат контактінің шаршауына ұшырайды. Оның құрамы мен термиялық өңдеуі шаршау сызаттарының дамуына қарсы тұру үшін оңтайландырылған.
Қолданбалар: Рельсті болат негізінен әртүрлі рельстік құрамдастарды қамтитын теміржол жолдарын салуда қолданылады, мысалы:
Рельстер: Пойыз дөңгелектерін қолдайтын және бағыттайтын негізгі көлденең құрамдас бөліктер. Бұл жолдың негізгі жүк көтергіш элементтері.
Ажыратқыштар мен өткелдер: Пойыздар жолды өзгерте алатын маңызды құрамдас бөліктер. Ажыратқыштар мен өткелдерде қолданылатын болат рельстік болатқа ұқсас қасиеттерге ие болуы керек.
Бекіткіштер: Рельстерді байлауларға немесе шпалдарға бекіту үшін қыстырғыштар мен болттар сияқты әртүрлі бекіту жүйелері қолданылады. Бекіткіштер әдетте рельстік болатпен үйлесімді болаттан жасалады.
Стандарттар мен техникалық шарттар: Рельсті болат темір жол органдары мен ұйымдары белгілеген арнайы стандарттар мен техникалық шарттарға сәйкес болуы керек. Бұл стандарттар теміржол желілері бойынша біркелкілік пен қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін рельстік болаттың химиялық құрамын, механикалық қасиеттерін және сапасына қойылатын талаптарды анықтайды.
Қорытынды: Рельсті болат темір жолдарды қауіпсіз және тиімді пайдалануда шешуші рөл атқаратын арнайы материал болып табылады. Оның қаттылықтың, қаттылықтың және тозуға төзімділіктің бірегей үйлесімі теміржол инфрақұрылымының беріктігі мен сенімділігін қамтамасыз етеді, бүкіл әлем бойынша теміржол көлігі жүйелерінің жалпы қауіпсіздігі мен функционалдығына ықпал етеді. Технология дамыған сайын, үздіксіз зерттеулер мен әзірлемелер көліктің дамып келе жатқан ландшафтында теміржол болатының өнімділігі мен ұзақ қызмет ету мерзімін жақсартуды жалғастыруда.