Produk
0102
Baja rel ringan & berat
deskripsi1
informasi produk
| JENIS | (mm*mm*mm）SPESIFIKASI | STANDAR |
| P275NL1、P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 atau Perjanjian teknis |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 atau Perjanjian teknis |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 atau Perjanjian teknis |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 atau Perjanjian teknis |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Baja rel, juga dikenal sebagai baja rel kereta api, adalah jenis baja khusus yang dirancang untuk digunakan pada rel kereta api. Baja jenis ini harus memenuhi persyaratan ketat untuk menahan beban besar, tekanan berulang, dan keausan yang terkait dengan pergerakan kereta api. Sifat-sifat baja rel dirancang dengan cermat untuk memastikan keselamatan, umur panjang, dan kinerja optimal pada infrastruktur rel.
Komposisi dan Manufaktur: Baja rel biasanya merupakan baja rendah karbon dan mangan tinggi dengan elemen paduan tambahan seperti silikon dan kadang-kadang kromium. Komposisi spesifik dipilih dengan cermat untuk mencapai keseimbangan kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan terhadap keausan. Proses pembuatannya melibatkan pengerolan panas, yang memberikan sifat mekanik yang diinginkan pada baja.
Sifat Baja Rel:
Kekerasan Tinggi: Baja rel harus cukup keras untuk menahan keausan dan deformasi yang disebabkan oleh gesekan terus-menerus antara roda kereta dan rel. Kekerasan ini memastikan masa pakai rel lebih lama.
Ketangguhan: Meskipun memiliki kekerasan, baja rel juga harus memiliki ketangguhan untuk menahan beban tumbukan dan menahan patah getas. Ketangguhan sangat penting untuk mencegah kegagalan rel dan menjamin keselamatan transportasi kereta api.
Ketahanan Aus: Pergerakan kereta api yang terus menerus di atas rel menyebabkan baja mengalami keausan yang signifikan. Baja rel dirancang untuk menunjukkan ketahanan aus yang sangat baik, sehingga mengurangi kebutuhan akan penggantian dan pemeliharaan yang sering.
Daktilitas: Baja rel harus cukup ulet untuk menyerap dan mendistribusikan kembali tegangan, terutama pada sambungan dan transisi rel. Daktilitas membantu mencegah berkembangnya retakan dan memastikan integritas struktur rel secara keseluruhan.
Ketahanan terhadap Kelelahan Kontak Bergulir: Baja rel mengalami kelelahan kontak gelinding akibat bongkar muat yang berulang-ulang akibat kereta yang lewat. Komposisi dan perlakuan panasnya dioptimalkan untuk menahan berkembangnya retakan akibat kelelahan.
Aplikasi:Baja rel terutama digunakan dalam konstruksi rel kereta api, yang mencakup berbagai komponen rel seperti:
Rel: Komponen horizontal utama yang menopang dan memandu roda kereta. Ini adalah elemen penahan beban utama pada lintasan.
Sakelar dan Penyeberangan: Komponen penting dimana kereta dapat berpindah jalur. Baja yang digunakan pada saklar dan penyeberangan harus memiliki sifat yang mirip dengan baja rel.
Pengencang: Berbagai sistem pengikat, seperti klip dan baut, digunakan untuk mengencangkan rel ke pengikat atau bantalan. Pengencang biasanya terbuat dari baja yang kompatibel dengan baja rel.
Standar dan Spesifikasi: Baja rel harus mematuhi standar dan spesifikasi khusus yang ditetapkan oleh otoritas dan organisasi perkeretaapian. Standar-standar ini menentukan komposisi kimia, sifat mekanik, dan persyaratan kualitas baja rel untuk memastikan keseragaman dan keamanan di seluruh jaringan rel.
Kesimpulan: Baja rel adalah material khusus yang memainkan peran penting dalam pengoperasian perkeretaapian yang aman dan efisien. Kombinasi unik antara kekerasan, ketangguhan, dan ketahanan aus memastikan ketahanan dan keandalan infrastruktur kereta api, sehingga berkontribusi terhadap keselamatan dan fungsionalitas sistem transportasi kereta api secara keseluruhan di seluruh dunia. Seiring kemajuan teknologi, penelitian dan pengembangan yang sedang berlangsung terus meningkatkan kinerja dan umur panjang baja rel dalam lanskap transportasi yang terus berkembang.