Dom
Čelična ploča
01 02
Laki i teški željezni čelik
opis1
Informacije o Proizvodu
| TIP | （ mm*mm*mm) SPECIFIKACIJA | STANDARD |
| P275NL1、P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 ili Tehnički sporazum |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 ili Tehnički sporazum |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 ili Tehnički ugovor |
| Q345D、Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 ili Tehnički ugovor |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Čelik za tračnice, poznat i kao čelik za tračnice, specijalizirana je vrsta čelika dizajnirana za upotrebu u željezničkim tračnicama. Ova vrsta čelika mora zadovoljiti stroge zahtjeve kako bi izdržala ogromna opterećenja, naprezanja koja se ponavljaju i trošenje povezano s kretanjem vlakova. Svojstva čelika za tračnice pomno su projektirana kako bi se osigurala sigurnost, dugovječnost i optimalna izvedba u željezničkoj infrastrukturi.
Sastav i izrada: Čelik za tračnice obično je čelik s niskim udjelom ugljika i visokim udjelom mangana s dodatnim legirajućim elementima kao što su silicij i povremeno krom. Poseban sastav pažljivo je odabran kako bi se postigla ravnoteža tvrdoće, žilavosti i otpornosti na habanje. Proces proizvodnje uključuje vruće valjanje, koje čeliku daje željena mehanička svojstva.
Svojstva čelika za tračnice:
Visoka tvrdoća: Čelik za tračnice mora biti dovoljno tvrd da se odupre trošenju i deformaciji uzrokovanoj stalnim trenjem između kotača vlaka i tračnice. Ova tvrdoća osigurava dulji radni vijek tračnica.
Žilavost: Usprkos svojoj tvrdoći, čelik za tračnice također mora posjedovati žilavost kako bi izdržao udarna opterećenja i otporan na krti lom. Žilavost je ključna za sprječavanje kvarova tračnica i osiguravanje sigurnosti željezničkog prometa.
Otpornost na trošenje: Kontinuirano kretanje vlakova preko tračnica izlaže čelik značajnom trošenju. Čelik za tračnice dizajniran je tako da pokazuje izvrsnu otpornost na trošenje, smanjujući potrebu za čestim zamjenama i održavanjem.
Duktilnost: Čelik za tračnice mora biti dovoljno duktilan da apsorbira i preraspodijeli naprezanja, posebno na spojevima i prijelazima tračnica. Duktilnost pomaže u sprječavanju razvoja pukotina i osigurava cjelokupni integritet strukture tračnice.
Otpornost na zamor kotrljajućim kontaktom: Čelik za tračnice podvrgnut je kontaktnom zamoru kotrljanjem zbog opetovanog utovara i rasterećenja uzrokovanog prolaskom vlakova. Njegov sastav i toplinska obrada optimizirani su za otpornost na razvoj pukotina uslijed zamora.
Prijave: Čelik za tračnice prvenstveno se koristi u konstrukciji željezničkih tračnica, obuhvaćajući različite komponente tračnica kao što su:
Tračnice: Glavne horizontalne komponente koje podupiru i vode kotače vlaka. To su primarni nosivi elementi staze.
Skretnice i križanja: Kritične komponente u kojima vlakovi mogu mijenjati tračnice. Čelik koji se koristi za skretnice i križanja mora imati slična svojstva kao čelik za tračnice.
Pričvršćivači: Za pričvršćivanje tračnica na spojnice ili pragove koriste se različiti sustavi pričvršćivanja, kao što su spojnice i vijci. Pričvršćivači su obično izrađeni od čelika kompatibilnog s čelikom za tračnice.
Standardi i specifikacije: Čelik za tračnice mora se pridržavati posebnih standarda i specifikacija koje su utvrdile željezničke vlasti i organizacije. Ovi standardi definiraju kemijski sastav, mehanička svojstva i zahtjeve kvalitete za čelik za tračnice kako bi se osigurala ujednačenost i sigurnost na željezničkim mrežama.
Zaključak: Čelik za tračnice je specijalizirani materijal koji ima ključnu ulogu u sigurnom i učinkovitom radu željeznica. Njegova jedinstvena kombinacija tvrdoće, žilavosti i otpornosti na habanje osigurava trajnost i pouzdanost željezničke infrastrukture, pridonoseći ukupnoj sigurnosti i funkcionalnosti željezničkih transportnih sustava širom svijeta. Kako tehnologija napreduje, stalna istraživanja i razvoj nastavljaju poboljšavati performanse i dugovječnost čelika za tračnice u evoluirajućem krajoliku transporta.