Thús
Stielen plaat
01 02
Spoarstaal fan licht en swier
beskriuwing 1
produkt Ynformaasje
| TYPE | ( mm*mm*mm) SPESIFIKASJE | STANDERT |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 of Technyske oerienkomst |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 of Technyske oerienkomst |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB / T 3531 of Technyske oerienkomst |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB / T 1591 of Technyske oerienkomst |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Spoarstaal, ek wol spoarstaal neamd, is in spesjalisearre type stiel ûntworpen foar gebrûk yn spoarspoaren. Dit soarte stiel moat oan stringende easken foldwaan om de ûnbidige lesten, repetitive spanningen en wearze te wjerstean dy't ferbûn binne mei de beweging fan treinen. De eigenskippen fan spoarstiel binne soarchfâldich ûntwurpen om feiligens, langstme en optimale prestaasjes yn spoarynfrastruktuer te garandearjen.
Gearstalling en produksje: Rail stiel is typysk in leech-koalstof, heech-mangaan stiel mei ekstra alloying eleminten lykas silisium en sa no en dan chromium. De spesifike komposysje is soarchfâldich selektearre om in lykwicht te berikken fan hurdens, taaiens en wjerstân tsjin wear. It fabrikaazjeproses omfettet hytrollen, wat de winske meganyske eigenskippen oan it stiel jout.
Eigenskippen fan Rail Steel:
Hege hurdens: Spoarstiel moat hurd genôch wêze om slijtage en ferfoarming te wjerstean troch de konstante wriuwing tusken de treinrillen en it spoar. Dizze hurdens soarget foar in langere libbensdoer foar de rails.
Toughness: Nettsjinsteande syn hurdens, spoar stiel moat ek besitte taaiens te wjerstean ynfloed loads en wjerstean broos fraktuer. Taaiheid is essensjeel foar it foarkommen fan spoarfalen en it garandearjen fan de feiligens fan spoarferfier.
Wear Resistance: De trochgeande beweging fan treinen oer de rails ûnderwerpt it stiel oan signifikante wearze. Railstaal is ûntworpen om poerbêste slijtweerstand te eksposearjen, wat de needsaak foar faak ferfangings en ûnderhâld ferminderje.
Duktiliteit: Spoarstiel moat duktiel genôch wêze om spanningen op te nimmen en te fersprieden, benammen by spoarferbiningen en oergongen. Duktiliteit helpt om de ûntwikkeling fan skuorren te foarkommen en soarget foar de totale yntegriteit fan 'e spoarstruktuer.
Wjerstân tsjin rollende kontaktwurgens: Spoarstiel wurdt ûnderwurpen oan wurgens fan rôljende kontakten troch it werhelle laden en lossen feroarsake troch foarbygeane treinen. Syn gearstalling en waarmte behanneling wurde optimalisearre te wjerstean de ûntwikkeling fan wurgens cracks.
Oanfraach: Spoarstaal wurdt primêr brûkt yn 'e oanlis fan spoarwegen, omfiemet ferskate spoarkomponinten lykas:
Rails: De wichtichste horizontale ûnderdielen dy't stypje en liede de trein tsjillen. Dit binne de primêre load-bearing eleminten fan it spoar.
Switches en krusingen: Krityske ûnderdielen dêr't treinen kinne feroarje spoaren. It stiel dat brûkt wurdt yn skeakels en krusingen moat ferlykbere eigenskippen hawwe as spoarstiel.
Fasteners: Ferskate befestigingssystemen, lykas klips en bouten, wurde brûkt om de rails oan 'e bannen of sliepers te befestigjen. De befestigingen wurde typysk makke fan stiel kompatibel mei spoarstiel.
Noarmen en spesifikaasjes: Spoarstaal moat foldwaan oan spesifike noarmen en spesifikaasjes fêststeld troch spoarautoriteiten en -organisaasjes. Dizze noarmen definiearje de gemyske gearstalling, meganyske eigenskippen en kwaliteitseasken foar spoarstaal om unifoarmens en feiligens oer spoarnetwurken te garandearjen.
Konklúzje: Spoarstaal is in spesjalisearre materiaal dat in krúsjale rol spilet yn 'e feilige en effisjinte eksploitaasje fan spoaren. De unike kombinaasje fan hurdens, hurdens en slijtbestriding soarget foar de duorsumens en betrouberens fan spoarynfrastruktuer, en draacht by oan de algemiene feiligens en funksjonaliteit fan spoarferfiersystemen wrâldwiid. As technology foarút giet, bliuwend ûndersyk en ûntwikkeling trochgean mei it ferbetterjen fan de prestaasjes en langstme fan spoarstiel yn it evoluearjende lânskip fan ferfier.