Casa
Plat de metall
01 02
Carril d'acer de lleuger i pesat
descripció 1
informació del producte
| TIPUS | （ mm*mm*mm) ESPECIFICACIÓ | ESTÀNDARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 o Acord tècnic |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 o Acord tècnic |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 o Acord tècnic |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 o Acord tècnic |
| Q450NQR1 | 6-20 mm * 1800-3300 * L | TB/T 1979 |
L'acer del ferrocarril, també conegut com a acer de la via del ferrocarril, és un tipus d'acer especialitzat dissenyat per al seu ús en vies del ferrocarril. Aquest tipus d'acer ha de complir uns requisits estrictes per suportar les càrregues immenses, les tensions repetitives i el desgast associats al moviment dels trens. Les propietats de l'acer del ferrocarril estan dissenyades amb cura per garantir la seguretat, la longevitat i un rendiment òptim a la infraestructura ferroviària.
Composició i fabricació: L'acer del carril és típicament un acer baix en carboni i alt manganès amb elements d'aliatge addicionals com ara silici i, ocasionalment, crom. La composició específica es selecciona acuradament per aconseguir un equilibri de duresa, duresa i resistència al desgast. El procés de fabricació implica laminació en calent, que imparteix les propietats mecàniques desitjades a l'acer.
Propietats del ferrocarril d'acer:
Alta duresa: L'acer del rail ha de ser prou dur per resistir el desgast i la deformació causats per la fricció constant entre les rodes del tren i el rail. Aquesta duresa garanteix una vida útil més llarga per als rails.
Tenacitat: malgrat la seva duresa, l'acer del carril també ha de tenir duresa per suportar les càrregues d'impacte i resistir la fractura fràgil. La duresa és vital per prevenir avaries del ferrocarril i garantir la seguretat del transport ferroviari.
Resistència al desgast: El moviment continu dels trens sobre els rails sotmet l'acer a un desgast important. El ferro d'acer està dissenyat per mostrar una excel·lent resistència al desgast, reduint la necessitat de reemplaçaments i manteniment freqüents.
Ductilitat: L'acer del carril ha de ser prou dúctil per absorbir i redistribuir les tensions, especialment a les unions i transicions del carril. La ductilitat ajuda a prevenir el desenvolupament d'esquerdes i garanteix la integritat general de l'estructura del carril.
Resistència a la fatiga per contacte rodant: L'acer del ferrocarril està sotmès a fatiga per contacte rodant a causa de les càrregues i descàrregues repetides provocades pel pas dels trens. La seva composició i tractament tèrmic estan optimitzats per resistir el desenvolupament d'esquerdes de fatiga.
Aplicacions: L'acer del ferrocarril s'utilitza principalment en la construcció de vies de ferrocarril, que inclou diversos components ferroviaris com ara:
Carrils: Els principals components horitzontals que suporten i guien les rodes del tren. Aquests són els elements de càrrega primaris de la via.
Encreuaments i encreuaments: Components crítics on els trens poden canviar de via. L'acer utilitzat en els interruptors i els encreuaments ha de tenir propietats similars a l'acer del carril.
Elements de fixació: S'utilitzen diversos sistemes de subjecció, com ara clips i cargols, per fixar els rails a les lligams o travesses. Els elements de fixació solen estar fets d'acer compatible amb l'acer del carril.
Normes i especificacions: L'acer del ferrocarril ha d'adherir-se a normes i especificacions específiques establertes per les autoritats i organitzacions ferroviàries. Aquestes normes defineixen la composició química, les propietats mecàniques i els requisits de qualitat de l'acer del ferrocarril per garantir la uniformitat i la seguretat a les xarxes ferroviàries.
Conclusió: L'acer del ferrocarril és un material especialitzat que juga un paper crucial en l'operació segura i eficient dels ferrocarrils. La seva combinació única de duresa, duresa i resistència al desgast garanteix la durabilitat i la fiabilitat de la infraestructura ferroviària, contribuint a la seguretat i la funcionalitat generals dels sistemes de transport ferroviari a tot el món. A mesura que la tecnologia avança, la investigació i el desenvolupament en curs continuen millorant el rendiment i la longevitat de l'acer del ferrocarril en el paisatge en evolució del transport.