Dom
Steel Plate
01 02
Čelik za šine lake i teške
opis1
informacije o proizvodu
| TYPE | （ mm*mm*mm) SPECIFIKACIJA | STANDARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 ili Tehnički sporazum |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 ili Tehnički sporazum |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 ili Tehnički ugovor |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 ili Tehnički ugovor |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Čelik za šine, također poznat kao čelik za tračnice, je specijalizirana vrsta čelika dizajnirana za korištenje u željezničkim prugama. Ova vrsta čelika mora ispunjavati stroge zahtjeve kako bi izdržala ogromna opterećenja, ponavljajuća naprezanja i habanje povezano s kretanjem vozova. Osobine čelika za šine pažljivo su osmišljene kako bi osigurale sigurnost, dugovječnost i optimalne performanse u željezničkoj infrastrukturi.
Sastav i izrada: Čelik za šine je obično čelik s niskim udjelom ugljika i visokim sadržajem mangana s dodatnim legirajućim elementima kao što su silicijum i povremeno krom. Specifičan sastav je pažljivo odabran kako bi se postigao balans između tvrdoće, žilavosti i otpornosti na habanje. Proces proizvodnje uključuje vruće valjanje, koje daje željena mehanička svojstva čeliku.
Svojstva šinskog čelika:
visoka tvrdoća: Čelik za šine mora biti dovoljno tvrd da odoli trošenju i deformaciji uzrokovanoj stalnim trenjem između kotača vlaka i šine. Ova tvrdoća osigurava duži vijek trajanja šina.
Čvrstoća: Unatoč svojoj tvrdoći, čelik za šine također mora posjedovati žilavost kako bi izdržao udarna opterećenja i otporan na lomljiv lom. Čvrstoća je od vitalnog značaja za sprečavanje kvarova na šinama i osiguravanje bezbednosti železničkog transporta.
Otpornost na habanje: Kontinuirano kretanje vozova preko šina podvrgava čelik značajnom trošenju. Čelik za šine je dizajniran da pokaže odličnu otpornost na habanje, smanjujući potrebu za čestim zamjenama i održavanjem.
duktilnost: Čelik za šine mora biti dovoljno duktilan da apsorbuje i redistribuira naprezanja, posebno na spojevima i prijelazima šina. Duktilnost pomaže u sprečavanju razvoja pukotina i osigurava cjelokupni integritet strukture šine.
Otpornost na zamor kotrljanja kontakta: Čelik za tračnice je podložan zamoru kontakta kotrljanja zbog stalnog utovara i istovara uzrokovanih vozovima koji prolaze. Njegov sastav i termička obrada optimizirani su kako bi se oduprli nastanku zamornih pukotina.
Prijave: Čelik za šine prvenstveno se koristi u konstrukciji željezničkih kolosijeka, obuhvatajući različite šinske komponente kao što su:
šine: Glavne horizontalne komponente koje podupiru i vode kotače vlaka. Ovo su primarni nosivi elementi staze.
Skretnice i raskrsnice: Kritične komponente u kojima vozovi mogu mijenjati kolosijek. Čelik koji se koristi u skretnicama i prelazima mora imati slična svojstva kao i čelik za šine.
Pričvršćivači: Za pričvršćivanje šina za vezice ili pragove koriste se različiti sistemi pričvršćivanja, kao što su kopče i vijci. Pričvršćivači su obično napravljeni od čelika kompatibilnog sa čelikom za šine.
Standardi i specifikacije: Željeznički čelik mora se pridržavati posebnih standarda i specifikacija koje su uspostavile željezničke vlasti i organizacije. Ovi standardi definiraju hemijski sastav, mehanička svojstva i zahtjeve za kvalitetom željeznog čelika kako bi se osigurala uniformnost i sigurnost u svim željezničkim mrežama.
zaključak: Čelik za šine je specijalizovani materijal koji igra ključnu ulogu u sigurnom i efikasnom radu željeznica. Njegova jedinstvena kombinacija tvrdoće, žilavosti i otpornosti na habanje osigurava trajnost i pouzdanost željezničke infrastrukture, doprinoseći ukupnoj sigurnosti i funkcionalnosti željezničkih transportnih sistema širom svijeta. Kako tehnologija napreduje, tekuća istraživanja i razvoj nastavljaju da poboljšavaju performanse i dugovječnost željezničkog čelika u evoluirajućem krajoliku transporta.