дадому
Сталёвая пласціна
01 02
Рэйкавая сталь лёгкая і цяжкая
апісанне1
інфармацыя аб прадукце
| ТЫП | （ мм*мм*мм) СПЕЦЫФІКАЦЫЯ | СТАНДАРТ |
| P275NL1、P355NL1 | 6-100*1800-3300*л | EN 10028-3 або Тэхнічнае пагадненне |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*л | EN 10025-5 або Тэхнічнае пагадненне |
| 16MnDR、16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*л | GB/T 3531 або Тэхнічнае пагадненне |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*л | GB/T 1591 або Тэхнічнае пагадненне |
| Q450NQR1 | 6-20мм*1800-3300*л | ТБ/Т 1979 |
Рэйкавая сталь, таксама вядомая як рэйкавая сталь, - гэта спецыялізаваны тып сталі, прызначаны для выкарыстання ў чыгуначных шляхах. Гэты тып сталі павінен адпавядаць строгім патрабаванням, каб вытрымліваць велізарныя нагрузкі, перыядычныя нагрузкі і знос, звязаныя з рухам цягнікоў. Уласцівасці рэйкавай сталі старанна распрацаваны для забеспячэння бяспекі, даўгавечнасці і аптымальнай прадукцыйнасці чыгуначнай інфраструктуры.
Склад і вытворчасць: Рэйкавая сталь - гэта звычайна нізкавугляродзістая сталь з высокім утрыманнем марганца з дадатковымі легіруючымі элементамі, такімі як крэмній і часам хром. Канкрэтны склад старанна падабраны для дасягнення балансу цвёрдасці, трываласці і ўстойлівасці да зносу. Працэс вытворчасці ўключае гарачую пракатку, якая надае сталі патрэбныя механічныя ўласцівасці.
Уласцівасці рэйкавай сталі:
Высокая цвёрдасць: Рэйкавая сталь павінна быць дастаткова цвёрдай, каб супрацьстаяць зносу і дэфармацыі, выкліканым пастаянным трэннем паміж коламі цягніка і рэйкай. Гэтая цвёрдасць забяспечвае больш працяглы тэрмін службы рэек.
Цвёрдасць: Нягледзячы на сваю цвёрдасць, рэйкавая сталь таксама павінна валодаць трываласцю, каб вытрымліваць ударныя нагрузкі і супраціўляцца далікатнаму разбурэння. Цвёрдасць мае жыццёва важнае значэнне для прадухілення выхаду з ладу рэек і забеспячэння бяспекі чыгуначнага транспарту.
Зносаўстойлівасць: Бесперапынны рух цягнікоў па рэйках падвяргае сталь значнаму зносу. Рэйкавая сталь распрацавана, каб дэманстраваць выдатную зносаўстойлівасць, што зніжае патрэбу ў частай замене і абслугоўванні.
Пластычнасць: Рэйкавая сталь павінна быць дастаткова пластычнай, каб паглынаць і пераразмяркоўваць нагрузкі, асабліва ў стыках і пераходах рэек. Пластычнасць дапамагае прадухіліць развіццё расколін і забяспечвае агульную цэласнасць канструкцыі рэйкі.
Устойлівасць да стомленасці пры качэнні: Рэйкавая сталь падвяргаецца кантактнай стомленасці пры качэнні з-за шматразовай пагрузкі і разгрузкі, выкліканай праходжаннем цягнікоў. Яго склад і тэрмічная апрацоўка аптымізаваны для супрацьстаяння развіццю ўсталостных расколін.
прыкладанні: Рэйкавая сталь у асноўным выкарыстоўваецца ў будаўніцтве чыгуначных шляхоў, уключаючы розныя кампаненты рэек, такія як:
Рэйкі: Асноўныя гарызантальныя кампаненты, якія падтрымліваюць і накіроўваюць колы цягніка. Гэта асноўныя апорныя элементы дарожкі.
Стрэлкі і скрыжаванні: Важныя кампаненты, дзе цягнікі могуць змяняцца з рэек. Сталь, якая выкарыстоўваецца ў стрэлачных перакладах і скрыжаваннях, павінна мець падобныя ўласцівасці з рэйкавай сталі.
Зашпількі: Для замацавання рэек на шпалах або шпалах выкарыстоўваюцца розныя сістэмы мацавання, такія як кліпсы і балты. Крапежныя элементы звычайна вырабляюцца са сталі, сумяшчальнай з рэйкавай сталлю.
Стандарты і спецыфікацыі: Рэйкавая сталь павінна адпавядаць спецыфічным стандартам і спецыфікацыям, устаноўленым чыгуначнымі органамі і арганізацыямі. Гэтыя стандарты вызначаюць хімічны склад, механічныя ўласцівасці і патрабаванні да якасці рэйкавай сталі для забеспячэння аднастайнасці і бяспекі ў чыгуначных сетках.
Выснова: Рэйкавая сталь - гэта спецыяльны матэрыял, які адыгрывае вырашальную ролю ў бяспечнай і эфектыўнай эксплуатацыі чыгунак. Яго унікальнае спалучэнне цвёрдасці, трываласці і зносаўстойлівасці забяспечвае даўгавечнасць і надзейнасць чыгуначнай інфраструктуры, спрыяючы агульнай бяспецы і функцыянальнасці чыгуначных транспартных сістэм ва ўсім свеце. Па меры развіцця тэхналогій пастаянныя даследаванні і распрацоўкі працягваюць паляпшаць характарыстыкі і даўгавечнасць чыгуначнай сталі ў свеце транспарту, які развіваецца.