Tuis
Staal plaat
01 02
Spoorstaal van lig&swaar
beskrywing1
produk inligting
| TIPE | ( mm*mm*mm) SPESIFIKASIE | STANDAARD |
| P275NL1, P355NL1 | 6-100*1800-3300*L | EN 10028-3 of Tegniese ooreenkoms |
| S355J2W | 6-100*1800-3300*L | EN 10025-5 of Tegniese ooreenkoms |
| 16MnDR, 16MnDR-ZJ | 6-100*1800-3300*L | GB/T 3531 of Tegniese ooreenkoms |
| Q345D, Q345E | 6-100*1800-3300*L | GB/T 1591 of Tegniese ooreenkoms |
| Q450NQR1 | 6-20mm*1800-3300*L | TB/T 1979 |
Spoorstaal, ook bekend as spoorspoorstaal, is 'n gespesialiseerde tipe staal wat ontwerp is vir gebruik in spoorlyne. Hierdie tipe staal moet aan streng vereistes voldoen om die geweldige vragte, herhalende spanning en slytasie wat met die beweging van treine geassosieer word, te weerstaan. Die eienskappe van spoorstaal is noukeurig ontwerp om veiligheid, lang lewe en optimale werkverrigting in spoorinfrastruktuur te verseker.
Samestelling en vervaardiging: Spoorstaal is tipies 'n lae-koolstof, hoë-mangaan staal met bykomende legeringselemente soos silikon en soms chroom. Die spesifieke samestelling is noukeurig gekies om 'n balans van hardheid, taaiheid en weerstand teen slytasie te bereik. Die vervaardigingsproses behels warmrol, wat die verlangde meganiese eienskappe aan die staal verleen.
Eienskappe van spoorstaal:
Hoë hardheid: Spoorstaal moet hard genoeg wees om slytasie en vervorming te weerstaan wat veroorsaak word deur die konstante wrywing tussen die treinwiele en die spoor. Hierdie hardheid verseker 'n langer lewensduur vir die relings.
Taaiheid: Ten spyte van sy hardheid, moet spoorstaal ook taaiheid hê om impakladings te weerstaan en bros breuk te weerstaan. Gehardheid is noodsaaklik om spoorfoute te voorkom en die veiligheid van spoorvervoer te verseker.
Dra weerstand: Die voortdurende beweging van treine oor die relings onderwerp die staal aan aansienlike slytasie. Spoorstaal is ontwerp om uitstekende slytasieweerstand te toon, wat die behoefte aan gereelde vervangings en onderhoud verminder.
Duktiliteit: Spoorstaal moet rekbaar genoeg wees om spanning te absorbeer en te herverdeel, veral by spoorverbindings en oorgange. Duktiliteit help om die ontwikkeling van krake te voorkom en verseker die algehele integriteit van die spoorstruktuur.
Weerstand teen rolkontakmoegheid: Spoorstaal word aan rolkontakmoegheid onderwerp as gevolg van die herhaalde laai en aflaai wat deur verbygaande treine veroorsaak word. Die samestelling en hittebehandeling daarvan is geoptimaliseer om die ontwikkeling van moegheidskrake te weerstaan.
Aansoeke: Spoorstaal word hoofsaaklik gebruik in die konstruksie van spoorweë, wat verskeie spoorkomponente insluit soos:
Relings: Die belangrikste horisontale komponente wat die treinwiele ondersteun en lei. Dit is die primêre lasdraende elemente van die baan.
Skakelaars en kruisings: Kritiese komponente waar treine spore kan verander. Die staal wat in skakelaars en kruisings gebruik word, moet soortgelyke eienskappe as spoorstaal hê.
Bevestigingsmiddels: Verskeie bevestigingstelsels, soos clips en boute, word gebruik om die relings aan die binde of dwarslêers vas te maak. Die hegstukke is tipies gemaak van staal wat versoenbaar is met spoorstaal.
Standaarde en spesifikasies: Spoorstaal moet voldoen aan spesifieke standaarde en spesifikasies wat deur spoorwegowerhede en organisasies vasgestel is. Hierdie standaarde definieer die chemiese samestelling, meganiese eienskappe en kwaliteitvereistes vir spoorstaal om eenvormigheid en veiligheid oor spoornetwerke te verseker.
Afsluiting: Spoorstaal is 'n gespesialiseerde materiaal wat 'n deurslaggewende rol speel in die veilige en doeltreffende werking van spoorweë. Die unieke kombinasie van hardheid, taaiheid en slytasieweerstand verseker die duursaamheid en betroubaarheid van spoorinfrastruktuur, wat bydra tot die algehele veiligheid en funksionaliteit van spoorvervoerstelsels wêreldwyd. Soos tegnologie vorder, gaan voortgesette navorsing en ontwikkeling voort om die werkverrigting en langlewendheid van spoorstaal in die ontwikkelende landskap van vervoer te verbeter.